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鸿运国际官网电脑版·历时44个月攀大高速宝鼎二号隧道今日贯通 四川段计划明年开通
发布日期:2019-12-29 21:10:52   浏览次数:4957

鸿运国际官网电脑版·历时44个月攀大高速宝鼎二号隧道今日贯通 四川段计划明年开通

鸿运国际官网电脑版,封面新闻记者 李智 摄影 李强

打穿最后一层岩石,阵阵清风涌进隧道。12月5日,伴随最后一声炮响,在群山中跋涉的宝鼎二号隧道完成了历时3年零8个月的最长“穿越”,隧道正式贯通。

攀枝花至大理高速公路,是加强南向联系的一条重要通道,是连接成都平原经济区和攀西经济区、推动“五区协同”新发展格局的重要纽带,同时又是四川、云南之间重要的旅游通道,对推动川滇两省脱贫攻坚、促进沿线经济高质量发展具有重大意义,也是一带一路重要节点和区域扶贫之路。

由四川路桥集团承建的宝鼎二号隧道全长8775m,是攀枝花至大理高速(四川境)公路的控制性工程。

该隧道最大埋深647米,围岩主要为砾岩、泥岩,既有煤层煤线、也有采空区,地质结构复杂,安全环保风险大。

自2016年4月份进场以来,历时44个月,精心组织,精心施工,优化开挖方法,完善施工方案,采取各种有效措施,克服了高瓦斯、岩爆、涌水等种种难题。

知道多一点:

攀大高速的全国之最

· 全国在建高速公路高瓦斯段落最长的隧道。

· 宝鼎二号隧道穿越高瓦斯段落长度达4383m。

· 全国在建穿越煤层最多的隧道。

· 宝鼎二号隧道穿越含煤地层72层,其中煤层厚度大于1米的25层,最厚煤层11.4米。

· 攀大高速建成通车后,对改善川滇综合交通运输体系,助推我国与东盟国家互联互通将起到积极作用。据悉,攀大高速四川段计划在2020年全线建成通车。届时,攀枝花到大理的路程由6小时缩短到2小时;而从成都出发,经成雅、雅西、西攀、攀大高速,最快10小时就能到达大理。

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